Cai de pasageri

Modernizarea serviciului poștal a început cu faptul că mesagerii s-au mutat de la cai de echitatie din căruțele gestionate de Kucher, iar pasagerii s-au așezat adesea lângă el. Noblemanul italian de la Bergamo Francesco de Taxi a fost primul care a conciliat o anumită taxă pentru transportul oamenilor pe echipajele poștale. Acest eveniment semnificativ a condus la apariția rutelor de pasageri pe distanțe lungi și internaționale. În primul rând, în căruțe și kibituri simple, apoi în Caters și Diligeans, Taranta și zboruri, în echipaje confortabile și KEBA, scaune și brichete convenabile, caravane de pasageri din oraș, din țară în țară.

Vehiculele pentru transportul pasagerilor pentru distanțe lungi au reușit să conducă. A fost o ocupație extrem de complexă și responsabilă, deoarece în mâinile lui Coucer au fost vieți ale oamenilor. Kucher ar fi trebuit să aibă o forță fără precedent, pentru că era necesar timp de câteva ore fără să se odihnească să stea cu brațele întinse, în timp ce sarcina pe fiecare dintre ei a ajuns la 25 kg. O calitate importantă a lui Kucher a fost, de asemenea, atenția și înțelegerea reciprocă cu cai care au ajutat la evitarea situațiilor periculoase. Dacă calul se rotește brusc căruciorul sau echipajul, atunci Coucher avea dispozitive speciale care au oferit ocazia de a împinge caii. Dacă caii au fost exploatați cu Zugom (de la cinci la zece cai), atunci Kucher a trebuit să monitorizeze îndeaproape piciorul corilor, astfel încât ei să nu se ascundă și să nu se confunde unul cu celălalt. Mașini talentate, cu experiență și cupru au fost foarte apreciate și s-au bucurat de un mare respect în societatea din multe țări. Adesea, au fost eliberați de munca lor grea din impozite și servicii militare.

Cai de pasageri nu și-au pierdut valoarea și au jucat în continuare un rol important în transportul oamenilor, chiar și cu apariția primelor căi ferate. Trebuie să spun că căile ferate originale din Anglia, Germania și Franța au fost șine și mașini care se întinse cu mașini de recoltat puternice și grele. Acest drum a fost numit ecvestru sau cal. Acest sistem de mișcare a existat de mult timp și numai cu apariția motoarelor cu aburi, caii de pasageri au încetat să fie utilizați ca forță de încărcare.